Aceste vehicule personalizate pot satisface diverse nevoi de transport. Poate fi utilizat pentru transportul pe distanțe scurte de containere în porturi și parcuri logistice, precum și pentru transportul pe distanțe lungi-de containere regionale; Pentru mărfuri speciale, cum ar fi petrolul, gazele și alimentele, pot fi realizate modele personalizate care sunt compatibile cu containerele frigorifice și containerele speciale, cum ar fi semiremorci pentru containere frigorifice echipate cu prize de alimentare. În același timp, integrarea perfectă cu alte moduri de transport poate fi realizată în scenarii de transport multimodal, cum ar fi transportul maritim terestru și transportul rutier feroviar.
(China Liangshan, 19 august 2025) Shandong Tengyun Specialized Vehicle Manufacturing Co., Ltd. și-a lansat oficial astăzi noua generație de semi-remorci ușoare. Greutatea proprie a vehiculului este de doar 6 tone, reducând greutatea cu peste 30% în comparație cu modelele tradiționale, făcându-l un produs de referință pentru transformarea ecologică a industriei logistice globale. Prin inovarea materialelor și optimizarea structurală, acest produs asigură o capacitate totală de transport de 40 de tone, reducând în același timp semnificativ consumul de energie de transport. Se estimează că poate reduce emisiile globale de carbon cu peste 100.000 de tone anual.
1. Standarde de fabricație durabile și robuste:
Vehiculele folosesc adesea oțel-de înaltă rezistență, cum ar fi oțelul Q345, care are o rezistență cu peste 20% mai mare decât oțelul obișnuit. Zonele de susținere-cheie sunt, de asemenea, consolidate pentru a le spori capacitatea portantă-de sarcină și torsiune. În producție, se utilizează tăierea CNC, sudarea cu robot și alte procese, iar unii producători aplică, de asemenea, vopsea electroforetică, pulverizare anticorozivă și alte tratamente pe caroseria vehiculului pentru a reduce daunele cauzate de condițiile și mediile dure ale drumului. Modele precum Chengli se concentrează pe designul de reducere a greutății, reducând consumul de combustibil, asigurând în același timp rezistența, sporind și mai mult eficiența economică-pe termen lung.
2.Calitate perfectă și garanție post-vânzare:
Procesele stricte de inspecție a calității sunt echipate în timpul procesului de producție, iar inspecția completă 100% este finalizată înainte de a părăsi fabrica. În ceea ce privește serviciul post-vânzare, mulți producători oferă o perioadă de garanție de 24 de luni pentru șasiu și osii. În plus, unii producători se bazează pe avantajul de peste 80% de piese auto-dezvoltate și auto-produse pentru a asigura universalitatea și eficiența înlocuirii pieselor, oferind suport pentru funcționarea stabilă-pe termen lung a vehiculelor.
3.Personalizarea structurii și componentelor:
Din punct de vedere structural, pot fi personalizate diverse tipuri, cum ar fi scheletul, placa plată, gâtul de gâscă etc. De exemplu, scheletul ușor poate fi selectat pentru transportul pe distanțe scurte în port, iar placa plată versatilă poate fi selectată pentru transportul de mărfuri multiple. În ceea ce privește componentele, pot fi selectate diferite mărci de accesorii, cum ar fi axe FUWA și trenul de aterizare JOST. Sistemul de suspensie poate fi, de asemenea, ales dintre suspensie pneumatică și suspensie mecanică, iar detalii precum specificațiile jantei pot fi potrivite după cum este necesar.
4.Încărcare, descărcare și transport eficiente:
Vehiculul va personaliza numărul și poziția încuietorilor cu precizie în funcție de dimensiunea containerului, cum ar fi modelul multifuncțional cu 12 încuietori CIMC, care poate fixa ferm containerul și poate realiza încărcare și descărcare rapidă cu echipamente precum macarale și rulouri rulante. În timpul transportului, nu este necesară despachetarea sau reambalarea mărfurilor la jumătatea drumului, iar acestea pot fi transportate direct de la depozitul de expediere la depozitul de primire, îmbunătățind considerabil eficiența rulajului mărfurilor.
Lansați era Logistics 4.0
Lansarea semi-remorcii ușoare de la Shandong Tengyun semnifică o schimbare pentru întreprinderile chineze de vehicule comerciale de la „adepți” la „facători de-reguli”. Odată cu implementarea tarifelor globale la carbon, astfel de produse-cu emisii reduse de carbon vor deveni o cerință necesară pentru logistica transfrontalieră. În viitor, Shandong Tengyun intenționează să înființeze fabrici de peste mări în Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu, promovând în continuare aplicarea locală a tehnologiilor verzi și contribuind la realizarea globală a obiectivelor de „neutralitate a carbonului”.