Acest camion funcționează bine pe toate tipurile de condiții de drum din Africa, Asia de Sud-Est, Rusia, Orientul Mijlociu și multe altele. Dacă cumpărați în vrac și doriți un camion de încredere, cu rambursare rapidă, aceasta este cea mai bună alegere.
1. Putere de aur+transmisie fiabilă, alpinism grele-fără griji
Echipat cu motoare din seria Weichai WP (cum ar fi WP12 400HP)/MAN Technology MC, cu viteză redusă-și cuplu mare, potrivite pentru condiții complexe de drum, cum ar fi mine, șantiere și zone muntoase; Suportă versiuni cu emisii multiple Euro 2/5/6 pentru a îndeplini reglementările SINOTRUK pe diferite piețe, cum ar fi Africa, Asia de Sud-Est și Rusia.
Asortată cu cutia de viteze de inginerie profesională din seria HW + axa motoare cu cuplu mare, schimbare lină, răspuns rapid la priza de putere-, durabilitate verificată de milioane de kilometri; Mod de conducere 6 × 4, fără alunecare la pornirea pe pante noroioase/abrupte.
2.Cutie de marfă ușoară+de mare-rezistență, mai eficient-combustibil pentru Dora
Acest camion are un șasiu complet ușor și o caroserie de marfă. Corpul de marfă esteCu 1,5–2 tone mai ușordecât modelele standard, iar șasiul cântărește doar11,47 tone.Cu încărcarea standard legală, obținețisarcină utilă mai mare și consum mult mai mic de combustibil.
Cadrul este construit cuoțel cu dublu-strat-de înaltă rezistență, în timp ce caroseria de marfă utilizează oțel de înaltă rezistență 510/600/700 plus oțel special 400/450 rezistent la uzură - până la 1450MPa -dur,-rezistent la impact și-de lungă durată.
Saledesign cu centrul de greutate scăzutcoboară corpul de marfă cu 80–120 mm, oferindu-vămanevrabilitate mai stabilă și distanță de frânare mai scurtă.
3.Respectarea dublă a standardelor de siguranță și protecție a mediului, fără griji cu privire la funcționarea casnică
Această versiune vine cu uncapac sigilat conform, disponibil înprelata sau metal.Dacă capacul nu este închis corespunzător, motorul limitează automat turația de mers în gol pentru a preveni scurgerea și praful, respectând pe deplin standardele de mediu privind deșeurile din construcții urbane.
Cabinatrece certificarea EU ECE R29 în caz de accident, susținut de un sistem de suspensie în patru-puncte și de scaune cu suspensie pneumatică. În caz de coliziune, cabina se deplasează înapoi pentru a proteja mai bine șoferul și pasagerii.
Dotat cuoglinzi cu unghi-larg + oglindă frontală sub-vizor, îmbunătățește vizibilitatea cu 15% și reduce foarte mult unghiurile moarte.ABS și asistența la frânare sunt standard, oferind o frânare mai stabilă și mai fiabilă chiar și pe drumuri accidentate.
4.Experiență confortabilă de condus, mai puțină oboseală în timpul-lucrării pe distanțe lungi
Cabina H77L cu design italian are un dormitor ultra lat de 700 mm, scaune airbag cu ventilație și încălzire și un aspect ergonomic de control; Zgomotul redus la ralanti, performanța bună de etanșare, poate izola eficient praful și zgomotul de pe șantier SINOTRUK.
Suportă configurația duală LHD/RHD, adaptează-te la obiceiurile rutiere ale diferitelor țări și exportă mai flexibil în Africa, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu.
5.Costuri reduse de operare și întreținere, rețea post-vânzare extinsă
Trenul motopropulsor este pe deplin compatibil cu toate modelele HOWO, astfel încât piesele sunt ușor de găsit și nu vor sparge banca. De asemenea, are un interval lung de întreținere, ceea ce înseamnă mai puțin timp de nefuncționare și mai mult timp la lucru.
SINOTRUK are stații de service autorizate în peste 100 de țări din întreaga lume-în special pe piețe precum Africa și Asia de Sud-Est, unde veți beneficia de asistență post-rapidă atunci când aveți cea mai mare nevoie.
Acest camion a fost testat în condiții extreme: temperaturi ridicate, altitudini mari și frig înghețat. Este construit rezistent pentru a face față-funcționării pe termen lung chiar și pe cele mai dure drumuri.